Çin'de yeni enerji aracı olarak tanımlanan şarj edilebilen, pilli, hibrit ve yakıt hücreli elektrikli araçların ihracatına yönelik yeni vergi iadesi oranları Maliye Bakanlığı ile Devlet Vergi İdaresi tarafından açıklandı. Yapılan düzenlemeyle birlikte elektrikli araç ihracatında yüzde 13 olarak uygulanan vergi iadesi yüzde 9 seviyesine çekilirken, içten yanmalı motorlu araçların yüzde 13'lük vergi iadesinde herhangi bir değişikliğe gidilmedi.
Getirilen yeni düzenlemenin Çinli otomobil üreticilerinin maliyetlerini yükseltmesi ve dış pazarlardaki araç fiyatlarını artırması bekleniyor. Çin Otomobil Üreticileri Birliğinin verilerine göre, Çinli üreticiler 2026'nın ilk 9 ayında 8,2 milyon araç ihraç etti ve bu araçların yüzde 48,8'ini elektrikli modeller oluşturdu. Aynı dönemde elektrikli araç ihracatı eylülde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 160 artarak 571 bine ulaşırken, içten yanmalı motorlu araçların ihracatı yüzde 12 artışla 482 bin seviyesinde gerçekleşti.
Öte yandan Çin'de yeni enerji sınıfındaki ürün gruplarında vergi iadelerinin kademeli olarak düşürüldüğü görülüyor. Lityum-iyon batarya ihracatında daha önce yüzde 13 olan vergi iadesi önce yüzde 9'a, ardından yüzde 6'ya düşürülmüş, güneş enerjisi donanımlarındaki vergi iadesi ise Aralık 2026'da kaldırılmıştı. Bataryalara yönelik vergi iadesinin de Ocak 2027'de kaldırılması planlanıyor. Çin, söz konusu ürün kategorilerindeki kapasite fazlası üretimi dış pazarlara ihraç ederek fiyat düşüşlerine ve haksız rekabete yol açtığı yönündeki eleştirilerin hedefi oluyordu.
Yorumlar